Zurück in die Zukunft

Der XSR700 gelingt ein stilvoller und Aufsehen erregender Auftritt. Das Design ist nicht nur klassisch, sondern auch zeitlos. Außerdem wird es von moderner Technik aufgeladen, die zu einem besonderen Fahrerlebnis beiträgt. Schon im Drehzahlkeller gibt es reichlich Leistung. Das leichte Fahrwerk ist außerdem sehr handlich.

Der moderne Reihen-Zweizylindermotor mit 689 ccm Hubraum arbeitet mit einer speziellen Crossplane-Kurbelwelle, die ihren Teil zur charakterstarken Kraftentfaltung und beeindruckenden Beschleunigung beiträgt. In Kombination mit dem kompakten, leichten und sehr wendigem Fahrwerk bietet die XSR700 puren Fahrspaß.

Die XSR700 paart das beste Design aus der Yamaha Vergangenheit mit modernster Technik auf besonders beeindruckende Art und Weise.

XSR700

Die XSR700 kombiniert den zeitlosen Stil einer Ikone mit modernster Technik. Das Ergebnis: ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Dabei begeistert das Retro-Bike mit perfekten Handlingeigenschaften nicht nur Einsteiger, sondern auch routinierte Fahrer.

Auch erhältlich in

Details

  • Frontlastiges Design mit formschönen Anbauteilen
  • Konzeption nach Crossplane-Philosophie mit 270 Grad Hubzapfenversatz
  • Lineare Leistungsentfaltung schon im Drehzahlkeller
  • Frontlastiges Design mit formschönen Anbauteilen
  • Außergewöhnlich sparsam im Verbrauch
  • 282 mm große Doppelscheibenbremse mit Vierkolben-Bremszangen
  • Zweifach strukturierte Sitzbank nach alter Schule
  • Außergewöhnlich sparsam im Verbrauch
  • Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertaktreihenmotor mit 689 ccm
  • Scheinwerfer und Rücklicht im Classic-Look
  • Für maximalen Fahrspaß optimiert

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Yamaha XSR700

Motor

Motortyp2-Zylinder-Motor, 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile
Hubraum689 ccm
Bohrung x Hub80,0 mm x 68,6 mm
Verdichtung11,5 : 1
Leistung55,0 kW (74,8PS) bei 9.000 /min
A2 Version35,0 kW
Drehmoment68,0 Nm (6,9 mkp) bei 6.500 /min
SchmierungNasssumpf
KupplungÖlbad, Mehrscheiben
ZündungTransistor
StartsystemElektrisch
Getriebesequentielles Getriebe, 6-Gang
SekundärantriebKette
Kraftstoffverbrauch4,3 l/100km
CO2 Emission100 g/km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federweg vorn130 mm
Lenkkopfwinkel24º 50
Nachlauf90 mm
Federung vornTeleskopgabel
Federung hintenSchwinge, Über Hebelsystem angelenktes Federbein
Federweg hinten130 mm
Bremse vorn2 Scheiben, Ø 282 mm
Bremse hinten1 Scheibe, Ø 245 mm
Reifen vorn120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)
Bemerkungen zu technischen DatenEU4 compliant

Abmessungen

Gesamtlänge2.075 mm
Gesamtbreite820 mm
Gesamthöhe1.130 mm
Sitzhöhe835 mm
Radstand1.405 mm
Bodenfreiheit140 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt186 kg ABS
Tankinhalt14 L
Öltankinhalt2,7 L

Klassischer Stil gepaart mit hochwertigen Bauteilen

Mit der zweifach strukturierten Sitzbank, dem leicht modifizierbaren Rahmenheck, dem Aluminium-Tank sowie dem Scheinwerfer und Rücklicht im Classic-Look macht die XSR700 der Ikone XS650 alle Ehre. Dazu kommen noch edle Bauteile wie die Deckel mit Drahtgeflecht, der kurze Schalldämpfer und weitere hochwertige Komponenten aus Aluminium wie zum Beispiel die Streben der Radabdeckung und die Kühler-Abdeckung.

Außergewöhnlicher Reihen-Zweizylindermotor mit 689 ccm

Der enorm durchzugsstarke Zweizylinder-Reihenmotor mit 689 ccm wurde nach der Yamaha Crossplane-Philosophie konzipiert und verleiht der neuen XSR700 einen eigenständigen Charakter. Dank der Kurbelwelle mit 270 Grad Hubzapfenversatz und der daraus resultierenden ungleichförmigen Zündfolge sorgt der Motor für eine satte Beschleunigung bei guter Traktion, denn die Leistungskurve steigt fast linear an.

Leichter und schlanker Rückgrat-Rohrrahmen

Unter den Anbauteilen im Retro-Look verbirgt sich ein schlanker und leichter Rückgrat-Rohrrahmen aus Stahl, der den 689 ccm-Motor als tragendes Element einspannt. Der verwindungssteife Rahmen trägt maßgeblich zum stabilen und äußerst wendigen Fahrverhalten bei. Daran sind auch der kompakte Radstand und die soliden Radaufhängungen beteiligt, die zudem eine hohe Lenkpräzision beisteuern.

Entwickelt für optimalen Fahrspaß

Die erste nach der Faster Sons Philosophie konzipierte Maschine geht keine Kompromisse ein. Sie steht zwar im Retro-Design klassisch auf der Straße, fährt aber wie ein modernes Motorrad. Fahrwerksdimensionierung und Gewichtsverteilung sind harmonisch aufeinander abgestimmt, so dass sich der Fahrer auch bei voller Beschleunigung bestens in sein Motorrad integriert fühlt.

Fahrdynamisch beeindruckend, erschwinglich und gutaussehend

Der flüssigkeitsgekühlte Motor und der leichte Rückgrat-Rohrrahmen passen perfekt zum Retro-Stil der neue XSR700. Die tollen Fahreigenschaften werden nicht nur erfahrene Piloten beeindrucken. Außerdem bietet das Motorrad ein sehr attraktives Preis-/Leistungsverhältnis.

Über Hebelsystem angelenktes Zentralfederbein

Das über ein Monocross-Hebelsystem angelenkte, horizontal liegende Zentralfederbein stützt sich direkt am Motorgehäuse ab, was Platz spart und die Leistungsfähigkeit des Fahrwerks verbessert.  Damit der Fahrer beim Beschleunigen die Motorkraft besonders deutlich spürt, verfügt die XSR700 über eine nur 530 mm lange Hinterradschwinge.

Wave-Bremsscheiben & Monoblock-Bremszangen

Zum klassischen Stil der XSR700 passt durchaus eine moderne Bremsanlage mit 282 mm großen Scheiben im Wave-Design und Vierkolben-Bremszangen vorn, die für eine starke Verzögerungsleistung bei geringem Kraftaufwand sorgen, serienmäßig mit ABS. Auf den leichten 10-Speichen-Alu-Rädern sorgen Pirelli Phantom mit klassischer Profilgestaltung für eine gute Straßenhaftung.

Am Lenker montierte Instrumente

Direkt an der Halterung des konisch geformten Lenkers sitzt der leicht ablesbare Tachometer im Classic-Look.

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Yamaha XSR700

Einige Abbildungen zeigen das Fahrzeug mit aufpreispflichtigen Extras. Tragen Sie stets einen Helm, Augenschutz sowie Schutzbekleidung. Yamaha möchte, dass Sie immer sicher fahren, andere Fahrer respektieren und die Umwelt schonen. Die Fotos zeigen professionelle Fahrer auf abgesperrten Straßen oder geschlossenen Rennstrecken. Die auf den Fotos gezeigte Version kann mit aufpreispflichtigem Yamaha Zubehör oder mit Bauteilen anderer Hersteller ausgestattet sein, die nur auf abgesperrten Strecken eingesetzt werden dürfen. Alle Text-Details dienen der allgemeinen Information. Die Spezifikationen und das Aussehen von Yamaha Produkten, Yamaha Zubehör und Ausstattungsdetails anderer Zubehörhersteller können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Zubehör, das nicht von Yamaha stammt, wurde komplett von Fremdherstellern entwickelt und produziert. Yamaha garantiert nicht die Verfügbarkeit der gezeigten Produkte auf lokalen Märkten. Die Produkte und Accessoires können in einigen Ländern limitiert sein. Yamaha behält sich das Recht vor, Produktlinien einzustellen, ohne dies vorher anzukündigen. Die Preise von Yamaha Produkten und Zubehör können aufgrund von lokalen Verordnungen und bestimmten Konditionen variieren. Aus diesen Informationen können keine Rechte abgeleitet werden. Um weiterführende Informationen zu Details und Verfügbarkeit zu erhalten, kontaktieren Sie bitte ihren örtlichen Yamaha Händler.