Die R-Historie. Ihre Zukunft.

Ihre bisherige Motorradkarriere hat Sie zu diesen Punkt geführt. Und mit der neuen YZF-R1M können Sie sicher sein, das fortschrittlichste Yamaha-Serien-Sportmotorrad zu besitzen. Ein Blick auf die neue, noch aerodynamischere und von der M1-inspirierte Carbon-Verkleidung macht deutlich, dass dieses Motorrad rennsportorientiert ist wie kaum ein anderes.

Das neueste Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) Fahrwerk bietet beste Voraussetzungen, die Grenzen neu auszuloten. Die neue NPX-Anti-Kavitator-Gasdruck-Telegabel – sowie das neue Brake Control (BC)-System und das neue 3-Modi-Engine-Brake-Management-System (EBM) sind das Maß der Dinge.

Eine Vielzahl drahtlos einstellbarer elektronischer Assistenz-Systeme sorgt für ein Höchstmaß an Vertrauen.

YZF-R1M

Nahezu jede Komponente des neuesten Modells wurde mit dem Know-how der Yamaha- WSBK- und -MotoGP-Rennteams entwickelt. Die neue Carbon-Verkleidung nach M1-Vorbild sorgt für eine mehr als 5 % höhere Effizienz der Aerodynamik und die ausgeklügelten elektronischen Assistenz-Systeme sowie das elektronische Racing-Fahrwerk wurden auf der Rennstrecke entwickelt.

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Details

  • Neue aerodynamisch effizientere, von der M1-inspirierte Verkleidung
  • Premium Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS)
  • Neue Öhlins NPX Anti-Kavitations-Gasdruck-Telegabel
  • Neues Brake Control (BC)-System mit zwei Modi
  • Neues Engine Brake Management (EBM)-System mit drei Modi
  • 998-ccm-EU5-Motor mit hohem Wirkungsgrad
  • Verkleidung, Heckverkleidung und vordere Radabdeckung aus Carbon
  • Neue Bridgestone Battlax RS11-Reifen – breiter 200er Hinterradreifen
  • Individuelle Produktionsnummer auf spezieller R1M-Plakette eingraviert
  • Leichte Ride-by-Wire-APSG-Drosselklappe
  • Optimiertes Launch Control System (LCS)
  • Die exklusive CCU ermöglicht die drahtlose Abstimmung an der Rennstrecke

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2020 Yamaha YZF-R1 and YZF-R1M. R History. Your Future. We R1.

Motor

MotortypFlüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, 4 Ventile, DOHC, 4-Zylinder
Hubraum998 ccm
Bohrung x Hub79,0 mm x 50,9 mm
Verdichtung13,0 : 1
Leistung147,1 kW (200 PS) bei 13.500 /min
Drehmoment113,3 Nm bei 11.500/min
SchmierungNasssumpf
KupplungÖlbad, Mehrscheiben
ZündungTransistor
StartsystemElektrisch
Getriebesequentielles Getriebe, 6-Gang
SekundärantriebKette
GemischaufbereitungBenzineinspritzung

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federweg vorn120 mm
Lenkkopfwinkel24º
Nachlauf102 mm
Federung vornTelegabel
Federung hintenSchwinge
Federweg hinten120 mm
Bremse vornZwei Bremsscheiben, hydraulisch
Bremse hintenEine Bremsscheibe, hydraulisch
Reifen vorn120/70 ZR17M/C (58W) (Schlauchlos)
Reifen hinten200/55 ZR17M/C (78W) (Schlauchlos)

Abmessungen

Gesamtlänge2.055 mm
Gesamtbreite690 mm
Gesamthöhe1.165 mm
Sitzhöhe860 mm
Radstand1.405 mm
Bodenfreiheit130 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt202 kg
Tankinhalt17 Liter
Öltankinhalt4,9 Liter

Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS)

Das Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) ist das fortschrittlichste Federungssystem, das jemals bei einer Serien-Yamaha eingesetzt wurde. Die fortschrittliche Software bietet Ihnen eine höhere Effizienz in Kurven, beim Bremsen und Beschleunigen. Dank der benutzerfreundlichen Oberfläche für die Einstellungen lassen sich Änderungen an der Federungseinstellung schnell vornehmen und das Fahrwerk so den unterschiedlichen Strecken- und Untergrundbedingungen anpassen.

Neue Öhlins NPX Anti-Kavitations-Gasdruck-Telegabel

Das Modell 2020 hat die neue Öhlins ERS NPX-Gasdruck-Telegabel.  Sie arbeitet mit einem kleinen Gas-Reservoir, das in die Gabelachsenhalterung integriert ist. Durch die Erzeugung eines Innendrucks von 0,6 MPa reduziert das Gas die Kavitation des Gabel-Öls, die durch den Unterdruck bei der Zugstufe verursacht wird. Auf diese Weise kann das Dämpfungssystem effektiver arbeiten und Sie erhalten ein präzises Gefühl mit verbesserter Kontrolle.

Neue Karbonverkleidung im M1-Stil

Die YZF-R1M hat einen radikal neuen Factory-Bike-Look, der vom Yamaha M1 MotoGP-Rennmotorrad inspiriert ist. Die aggressive neue Frontverkleidung und die neue Verkleidungsscheibe verkleinern den Frontbereich für eine verbesserte Aerodynamik. Die Verkleidung geht nahtlos über in die Seiten des Kraftstofftank und es ergibt sich eine integrierte Sitzposition und eine um mehr als 5 % verbesserte Aerodynamik.

Leichtes Carbon-Heck

Die Verkleidung und die vordere Radabdeckung der YZF-R1M bestehen aus Carbon, die Räder und das Rahmenheck aus Magnesium. Das sorgt für geringes Gewicht und einen zentralen Massenschwerpunkt. Das neueste Modell ist außerdem mit einem neuen Carbon-Heckteil ausgestattet, das die extrem hohe Spezifikation dieses Rennmotorrads unterstreicht.

Gravierte Produktionsnummer

Der Besitzerstolz stellt sich bei der YZF-R1M automatisch ein – schließlich ist es das exklusivste Serienmotorrad, das Yamaha je gebaut hat! Um den besonderen Status dieses Motorrads hervorzuheben, ist jedes Bike mit einer speziell eingravierten Plakette mit der individuellen Produktionsnummer versehen.

Neues Brake Control (BC)-System

Auf der Rennstrecke brauchen Sie in jeder Situation eine präzise Kontrolle zur Optimierung Ihrer Rundenzeiten. Mit zwei Modi analysiert das neue Brake Control (BC)-System der YZF-R1M Daten wie den Neigungswinkel und die Schlupfneigung und moduliert unmittelbar den hydraulischen Bremsdruck, um ein Blockieren der Räder zu verhindern, was für reibungslose, schnelle Runden sorgt.

Neues Engine Brake Management (EBM)-System

Kontrolle ist alles, wenn Sie auf der Rennstrecke sind, und mit dem neuen Engine Brake Management (EBM)-System der YZF-R1M können Sie die Motorbremskraft individuell anpassen. Das EBM passt die Drosselklappenöffnung, den Zündzeitpunkt und die Kraftstoffeinspritzmenge anhand der Daten verschiedener Sensoren an und es gibt drei Motorbremsmodi zur Auswahl.

Crossplane-Motor mit 998 ccm

Der mit der M1-MotoGP-Technologie entwickelte 998-ccm-Motor verfügt über ein neues Einlasssystem mit Bosch-Einspritzdüsen, die einen größeren Spritzwinkel für mehr Effizienz bieten. Neu gestaltete Kipphebel und ein neues Nockenwellenprofil verbessern die Leistung bei hohen Drehzahlen. Dieser EU5-Crossplane Motor hat auch ein modifiziertes Schmiersystem für mehr Effizienz.

Neue Ride-by-Wire-APSG-Drosselklappe

Das Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) wird durch einen neuen High-Tech-Gasgriff angesteuert, was für eine verbesserte Interaktion zwischen Mensch und Maschine sorgt. Das neue Ride-by-Wire-APSG-System (Accelerator Position Sensor Grip) verfügt über eine Feder, einen Schieber und eine Umlenkung, die ein natürliches und progressives Gefühl vermitteln.

Optimiertes Launch Control System (LCS)

Das optimierte Launch Control System (LCS) der YZF-R1M nutzt die Daten einer Vielzahl von Sensoren und bietet Ihnen so eine bessere Kontrolle bei Rennstarts. Für noch schnellere Starts wurde der LCS1-Modus so geändert, dass er bei 9.000/min und einer Drosselklappenöffnung von 41 Grad aktiviert wird.

Die neuesten Bridgestone Battlax RS11-Reifen

Egal, ob Sie aggressiv beschleunigen, stark bremsen oder in voller Schräglage unterwegs sind, Sie müssen vollstes Vertrauen in Ihre Reifen haben. Die Bridgestone Battlax Racing Street RS11-Reifen – mit einem breiten 200er Hinterradreifen – verfügen über ein neu entwickeltes Profil und eine spezielle Gummi-Mischung. Sie bieten ein Höchstmaß an Traktion und vermitteln ein hervorragendes Gefühl.

Die exklusive CCU ermöglicht die drahtlose Abstimmung

Die exklusive Kommunikationseinheit CCU der YZF-R1M speichert Fahrdaten mit GPS-Unterstützung und ermöglicht das Auslesen der Rundenzeiten, der Geschwindigkeiten, der Drosselklappenstellung, des Schräglagenwinkels und vieles andere mehr. Die CCU ermöglich darüber hinaus die Verbindung zum Yamaha Ride Control-System (YRC), mit dem Fahrmodi verändert, heruntergeladen und angesehen werden können.

6-achsiger Sensorcluster (IMU)

Ausgestattet mit einem Beschleunigungssensor sowie einem Gyro- und G-Kraftsensor zur Messung von Neigung, Drehung und Gieren, liefert die hochentwickelte 6-achsige Sensorcluser (IMU) 125 Mal pro Sekunde präzise Fahrinformationen an die ECU. Diese Daten ermöglichen es dem Steuergerät, die elektronischen Assistenz-Systeme zu steuern. So ermöglichen sie optimale Rundenzeiten.

Hightech-Elektronik-Funktionen

Immer, wenn Sie mit Ihrer YZF-R1M unterwegs sind, können Sie sicher sein, dass diese fortschrittlichen elektronischen Assistenz-Systeme Sie unterstützen. Sie sorgen für ein Höchstmaß an Kontrolle. Mit ERS, QSS, Lift Control, Launch Control, Slide Control, Brake Control und Engine Brake Management können Sie für jede Situation das passende Setup wählen.

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2020 Yamaha YZF-R1 and YZF-R1M. R History. Your Future. We R1.

Einige Abbildungen zeigen das Fahrzeug mit aufpreispflichtigen Extras. Tragen Sie stets einen Helm, Augenschutz sowie Schutzbekleidung. Yamaha möchte, dass Sie immer sicher fahren, andere Fahrer respektieren und die Umwelt schonen. Die Fotos zeigen professionelle Fahrer auf abgesperrten Straßen oder geschlossenen Rennstrecken. Die auf den Fotos gezeigte Version kann mit aufpreispflichtigem Yamaha Zubehör oder mit Bauteilen anderer Hersteller ausgestattet sein, die nur auf abgesperrten Strecken eingesetzt werden dürfen. Alle Text-Details dienen der allgemeinen Information. Die Spezifikationen und das Aussehen von Yamaha Produkten, Yamaha Zubehör und Ausstattungsdetails anderer Zubehörhersteller können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Zubehör, das nicht von Yamaha stammt, wurde komplett von Fremdherstellern entwickelt und produziert. Yamaha garantiert nicht die Verfügbarkeit der gezeigten Produkte auf lokalen Märkten. Die Produkte und Accessoires können in einigen Ländern limitiert sein. Yamaha behält sich das Recht vor, Produktlinien einzustellen, ohne dies vorher anzukündigen. Die Preise von Yamaha Produkten und Zubehör können aufgrund von lokalen Verordnungen und bestimmten Konditionen variieren. Aus diesen Informationen können keine Rechte abgeleitet werden. Um weiterführende Informationen zu Details und Verfügbarkeit zu erhalten, kontaktieren Sie bitte ihren örtlichen Yamaha Händler.